比亚迪回应“山东经销商资金风波”：网传不实，正对乾城集团纾困支持

近日，比亚不实有关“比亚迪山东经销商集团济南乾城汽车贸易有限公司（以下简称济南乾城）资金出现问题”的迪回东经消息引发行业关注。

此前，应山济南乾城在4月17日发布的销商《关于处理三保服务事宜的解决方案》公告中提到，“近两年由于比亚迪经销商政策调整，资金正对支持对我司的风波现金流管理带来巨大压力。加之山东地区多个汽车经销商行业暴雷，网传当地银行融资政策保守，乾城造成我司融资更加困难等系列影响，集团导致我司门店运营资金面临巨大挑战，纾困不能及时向车友朋友处理退还三保费用问题。比亚不实”

比亚迪集团品牌及公关处相关人士就此事作出回应：“网传信息不属实！迪回东经过去几年，应山我们对经销商的销商政策连续且稳定。据了解，资金正对支持该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。去年底以来，该经销商集团的部分4S店，已被当地其他经销商收购。我们对该经销商集团也在进行纾困支持，协助该经销商集团妥善处理其客户及员工的相关问题。”

近年来，新能源、智能化浪潮席卷而来，对传统汽车市场形成强烈冲击，一些新势力因为经营能力不强，也退出市场。然而，汽车主机厂的退出，叠加部分经销商经营策略失当，使得国内多家汽车经销商出现资金链紧张的状况。中国汽车流通协会发布的《中国汽车流通行业发展报告（2024 - 2025）》显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络总数为32878家，相比上一年减少4419家，降幅达2.7%，这也是自2021年以来首次出现负增长，行业面临的挑战可见一斑 。

当前，在一些汽车主机厂暴雷、经销商破产事件频发的背景下，消费者和员工往往成为最直接的受害者。

过去几年，不少汽车品牌经销商因资金链断裂跑路后，遗留的客户权益保障和员工安置问题无人问津，多数厂家也未积极回应并进行善后处理。此次比亚迪主动站出来，积极帮助经销商纾困，全力解决客户及员工问题，这种负责任的态度，也为行业树立了良好的示范作用。