历经16次迭代 MAAP如何打造PRO们都不愿脱下的历经骑行服

在大环赛期间，杰科车队的次迭卢克·普拉普（Luke Plapp）与本·奥康纳（Ben O'Connor）所穿着的这款气动骑行服，号称采用全球速度最快、代M打造都重量最轻且透气性最佳的愿脱面料。

这是骑行MAAP全新的Pro气动骑行服，今年大部分时间里都由杰科车队的历经车手穿着，助车队斩获多项世巡赛的次迭胜利，其中包括环法自行车赛和环意大利自行车赛的代M打造都单站冠军。如今，愿脱MAAP公开了他们认为这款装备之所以与众不同的骑行关键——面料。那么，历经这款骑行服究竟有何特别之处？次迭它能否角逐“最佳骑行服”的桂冠呢？

AARTERO Flyte专属气动面料经过了严苛的测试流程，普拉普全程担任测试员。代M打造都其气动性能的愿脱提升，源自常用的骑行3D罗纹袖导流结构，这种设计能让袖口和肩部区域紊乱的气流变得平稳，减少气流分离，而这两个部位正是已知会对气动效果产生显著影响的关键区域。测试数据显示，普拉普穿着该骑行服骑行100公里，可节省6-8w功率，换算成时间约为1分钟。

所有进入风洞测试的装备，都会在不同风速和偏航角条件下接受检验，最终往往会确定一个最符合需求的设计方案。不过，MAAP宣称他们的这款骑行服“一举命中目标”。普拉普表示：“其他品牌的装备通常只在特定速度下能发挥作用，一旦超出这个特定速度范围，性能就会下降；而MAAP气动骑行服在所有速度区间内都能表现出色。我在风洞里待的时间比队里任何人都长，今年我们参加的几乎每场比赛中，所有车手都穿着这款新的Pro气动骑行服。即便在寒冷天气里，我们也会穿上保暖打底衫，并将这款面料作为最外层穿着。”

在最终版本获准投入使用前，MAAP共制作、测试并改良了16个原型样品，重点优化了版型贴合度、穿着舒适度和体温调节性能。最终成品采用20微米超细纤维矩阵结构制成，每平方米重量仅100克。该项目还特别注重长期耐用性，据称其提花编织工艺具有出色的抗老化、抗分层和抗磨损能力。

普拉普称：“整个赛季我们有很多装备可以选择，但我一直穿着这款Pro气动骑行服和骑行套装进行训练。今年我靠7套装备完成了近3万至4万公里的骑行，全程都没出任何问题。”

这款骑行服在设计时就考虑到可单独穿着，无需搭配打底衫，其面料中缝制了“导流条”以提升气动效果。普拉普解释道：“从我们的测试结果来看，在Pro气动骑行服内穿着带导流条的打底衫，并不会带来额外的气动增益。实际上，你要么在外侧面料上使用导流条，要么在外侧使用简约的平纹面料，并在内部搭配带导流条的打底衫，这两种方式能达到相似的气动效果。但这两种方案在体温调节方面会产生不同的影响。”

Pro气动骑行服的弹性极佳，设计上近乎网状结构，因此能实现紧密贴合的穿着效果。延续传统骑行服的设计，其背部设有三个口袋，可轻松容纳工具、能量棒等各类物品。

杰科车队会先确定基础尺码范围，再为车手提供定制化的版型调整服务。例如，普拉普的骑行服袖长就增加了2厘米，裤长也略有加长。不过市售版无法调整这些细节，不过也能确保贴合身形且穿着舒适。

展望未来，MAAP还将推出一款采用相同AARTERO Flyte面料、从头到脚一体化设计的Pro气动连体服。在配套装备方面，从手套、袜子到袖子，所有与身体接触的面料都将采用统一的技术提升，确保气动性能的一致性。

编辑：Moore